Важным преимуществом устройства является бескорпусное исполнение, обуславливающее  его  миниатюрные размеры, и встроенный силовой электронный ключ. Все это обеспечивает повышенную скрытность установки: устройство монтируется непосредственно в штатном жгуте проводов автомобиля, а бесшумно работающий электронный ключ, в отличие от электромагнитного реле, не выдает места своего расположения. Управление иммобилайзером SPIRIT-2 осуществляется штатными или дополнительно установленными кнопками, нажатиями на которые в определенной последовательности вводится секретный код. Последовательность и количество нажатий задается при программировании устройства после его монтажа. Для защиты от нападения предусмотрен противоразбойный режим, инициализирующийся по факту открытия двери при заведенном двигателе в режиме «Охрана выключена». Специально разработанный Alternete ARM Algorithm исключает возможность «невключения» охраны в случае неисправности концевика двери. Режим технического обслуживания «VALET» позволяет при передаче автомобиля в автосервис сохранить в секрете наличие данного устройства.

SPIRIT-2 обеспечивает две независимые цепи блокировки, одна из которых блокирует двигатель внешним электромагнитным реле, вторая имитирует неисправность и осуществляет блокировку встроенным силовым электронным ключом. SPIRIT-2 управляет электроприводом замка капота с контролем состояния его контактного датчика. Замок капота открывается каждый раз после выключения охраны и закрывается через 2 минуты, если капот не открывали. Если капот открывали, то замок закрывается через 5 секунд после закрытия капота. Такой алгоритм работы предотвращает закрытие замка до тех пор, пока капот не будет закрыт. В режиме «VALET» замок капота остается открытым постоянно.

Иммобилайзер сохраняет состояние после обесточивания и не создает проблем при неуверенном пуске двигателя, например, зимой. Для индикации режимов работы предусмотрен светодиодный индикатор. Для обеспечения скрытности устройства включение охраны индицируется редкими вспышками светодиода только в течение одной минуты, после чего индикация прекращается. Включение зажигания во время охраны приводит к имитации неисправности двигателя. Блокировка выключается на три секунды. Двигатель будет заводится 3 раза и работать каждый раз не более 3 секунд, после чего работа двигателя запрещается до выключения охраны.

 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

 

· напряжение питания, В...................................................................... 8 - 20

· максимальное напряжение на входах блока, В.................................. 30

· потребляемый ток в режиме «Охрана», не более, мА......................... 2

· диапазон рабочих температур окружающей среды, °С....................... от -40 до +85

· длина кода управления, нажатий....................................................... от 1 до 12

· длительный ток блокировки встроенным электронным ключом,

не более, А..…..................................................................................... 10

· кратковременный (менее 3с) однократный ток блокировки

встроенным электронным ключом, не более, А..…................................ 50

· максимальный кратковременный (менее 0,1с) однократный ток блокировки

встроенным электронным ключом, не более, А..…................................ 100

· ток выхода блокировки внешним реле, не более, мА..…..................... 300

· ток выходов управления реле замков капота, не более, мА................ 200

· габаритные размеры, см.................……………….………..................... 10х1,5х0,8

· масса комплекта, кг..............................................……….................... 0,07