Состоит из замка корбки передач 53 и механического замка капота 90 Mul-t-lock 90 - замок капота
Исключает доступ к отсеку двигателя, блокируя замок капота автомобиля- Открывается поворотом ключа и неполным вытягиванием личинки из цилиндра замка
- Личинка с 10 нажимными телескопическими штифтами
- Патентованная ребристая пробка, повышающая надежность защиты
- Штифты с комбинированным приводом
- Ключ из нейзильбера с двухсторонней симметричной нарезкой, нейлоновой головкой и цветной вставкой. ( Заказ на ключи с маркировкой "Не подлежит дублированию" принимается только по предъявлении карты ключа. Обновленные ограничительные правила нарезки ключей Mul-T-Lock может сообщить вам мастер по замкам компании Mul-T-Lock )
Материалы
- Массивная пробка и корпус замка: латунь
- Кожух цилиндра: цинковый сплав
- Бронированный стальной тросик открывания
Mul-t-lock 53 - замок КПП
- Замок коробки передач фирмы Mul-t-lock (Израиль), блокирует механизм переключения передач
- Опорный кронштейн жестко крепится к корпусу автомобиля
- Материалы, Оболочка: каленая, упрочненная сталь
- Запорный палец (штырь): закаленная легированная сталь фасонного профиля; ориентированный штырь, с декоративной пластмассовой головкой
- Корпус: из спекаемой стали, защищенной от коррозии. В декоративный пластмассовый чехол замка встроен фиксатор дуги
- Опорный кронштейн: стальной, покрытый черной краской
- Аттестация VESA- Южно-Африканская ассоциация по страхованию транспортных средств. S. C. N. - T. N. O. - Нидерландский институт стандартов
- Поворотом ключа на 55° освобождается штырь. Запирание нажимом на штырь
Схема цилиндра замка
- Телескопических пинов (3000000 комбинаций)
- Специальная сверхпрочная сталь
- Тело цилиндра запрессовано в специальные твердосплавные стержни, что исключает его высверливание
- Пружины сделаны из беррилиевой соли (кислотоустойчивость)
- Пины и ключ сделаны из сплава никеля и серебра
- Цилиндр не требует смазки на протяжении всего срока службы.