Хочу предложить свою версию мощного УНЧ на микросхеме TDA1562Q (см. рис.). Мой вариант - это усовершенствованная схема из публикации [1]. Подробное описание микросхемы TDA1562Q можно найти в публикации [2].
Режим приглушения "MUTE" более корректно включать кнопкой SA2 (вывод 16 м/сх. на корпус). Тогда УНЧ не полностью выключается, а только отключится выход на динамики. Переключателем SA1 удобно включать и выключать УНЧ. Так как в режиме "STANDBY" микросхема потребляет всего 1 мкА, то выводы 9,10 микросхемы можно всегда держать под напряжением, не боясь разрядки аккумуляторов. При этом отпадает необходимость коммутировать силовые цепи и в качестве SA1 можно применить любой малогабаритный переключатель.
В схему добавлены VD2 "Вкл. УНЧ", R5 и SA2 "FAST MUTE". Печатная плата остается без изменений, как в [1]. Детали SA1, SA2, VD1 и VD2 выведены на переднюю панель УНЧ и соединяются с платой посредством монтажного провода. Выходная мощность (нагрузка 4 Ом) при питании от автомобильной сети достигает 50 Вт.
Л И Т Е Р А Т У Р А
1. Радиохобби №2, 2000 г., "Дайджест" (с.11, рис.9), "Мощный автомобильный УНЧ"
2. Радиохобби №4, 1999 г., "Минисправочник" (с.34), "Сверхмощный автомобильный УНЧ класса H"
Рекомендация редакции. Емкость C7 желательно увеличить до 0,47..1 мкФ, а последовательно в цепь питания ввести предохранитель на 5 А (он спасет микросхему при возможных неисправностях генератора автомобиля: TDA1562Q выдерживает в режиме STANDBY 30 В, а в рабочем режиме максимум 18-19 В).
© Радиохобби, №5, 2000 г. Андрей Гончаренко, г.Помошная Кировоградской обл.
{jcomments on}